Info Balap Liar Solo

Kamis, 28 Februari 2013

Hasil Drag Bike Magelang, 23-24 Feb'2013

Hasil Drag Bike Magelang

Bebek 2T TU s/d 125cc

1 30 Ivan Bangun 00:07:581
2 148 Muslih Wuri Mihama Batik PKL Sleman 00:07:785
3 188 Johan Timothy Sanjaya #87 Magelang 00:07:801
4 182 Dwi Batang Kik's Solech Sapi Edan Racing Yogyakarta 00:07:826
5 114 Yopy Takeri Eka Wewe #71 Art Speed Trenggalek 00:07:871

Bebek 4T TU s/d 130cc

1 12 Hendra Kecil Samudro Pitik Sukoharjo Magelang 00:08:429
2 30 Ivan Bangun JT Racing OP 27 MTR Trenggalek 00:08:455
3 89 Yogi Keycot JT Racing OP 27 MTR Caruban 00:08:475
4 141 Galih Dwi Samudro Pitik Sukoharjo Sukoharjo 00:08:513
5 206 Ricko Bocel Putra AR HO2 Racing Surabaya 00:08:519

Sport 4T Tu s/d 200cc (Non DOHC)

1 60 Agung Unyil Kik's Priv Sapi Edan Racing Yogyakarta 00:08:296
2 40 Nico Sakau CB Magelang Kudus 00:08:349
3 10 Adi Plentiz Eka wewe #71 ART Speed Trenggalek 00:08:443
4 129 Reda Gedex GDN Hoya Hoya Magelang 00:08:947
5 89 Yogi keycot OP 27 Motor Mebel Babi 00:09:077

Sport 2T STD 150cc (Lokal Krs.)

1 21 M.W. Hidayat Putra Galau Magelang 00:07:831
2 80 Rully PM HA Feat HK SPM Betz Kebumen 00:07:839
3 12 Hendra Kecil ICE DKR 55 Gila Janda Magelang 00:07:858
4 4 Vericho peyex OTD Rojali Bam's Racing Iwak Paus Magelang 00:07:949
5 188 Johan Timothy GMS Marindo Jaya Racing Team Magelang 00:07:978

Satria FU OMR 155cc (Open)

1 89 Yogi Keycot AMT D1 Design 00:08:073
2 12 Hendra Kecil JBX CYNORY64 Magelang 00:08:091
3 36 Tony Cupank K-Ijo Top Jaya Nganjuk 00:08:091
4 27 Taufik Ompong AMT D1 Design Yogyakarta 00:08:125
5 57 Bayu Ucil JBX C-Duck Speed Purwodadi 00:08:200

Sport 2T Tu s/d 140cc

1 27 Taufik Ompong GV OP 27 Motor Yogyakarta 00:07:502
2 88 VP. Mboted OTD OP 27 GV Racing Muntilan 00:07:515
3 36 Toni Cupank Nganjuk 00:07:524
4 114 Yopy Takeri Eka Wewe #71 Art Speed Trenggalek 00:07:581
5 21 M.W. Hidayat YLD Setia Budi Magelang 00:07:627

Suzuki Satria FU STD (Lokal Krs.)

1 12 Hendra Kecil Bonita Pells Racing Magelang 00:09:299
2 80 Rully PM SPM Betz Kebumen 00:09:306
3 266 Kocil CMC Moneymaker Magelang 00:09:409
4 17 Luluk Ucil Abakura H. Andi Magelang 00:09:470
5 127 Bimo Bagus Lanang Loro Magelang 00:09:638

Sport STD 150cc (Open)

1 59 Ap Manyong Cahaya Baru Rosemary 03 Yogyakarta 00:07:693
2 88 VP. Mboted OTD Hura Hura Muntilan 00:07:695
3 14 Yopi Nexcom Karya Bersama Nexcom Kulon Progo 00:07:719
4 188 Johan Timothy Karya Bersama Nexcom Surabaya 00:07:760
5 282 Dwi Batank Semarang 00:07:766

Matic TU s/d 200cc (Lokal Krs.)

1 188 Johan Timothy Karya Bersama Nexcom Magelang 00:08:352
2 12 Hendra Kecil Top Jaya Pell's Racing Magelang 00:08:443
3 21 Hendri Kecil Top Jaya Pell's Racing Magelang 00:08:680
4 380 Rully PM SPM Betz Kebumen 00:08:735
5 199 Fernando Bagus Stroxe Magelang 00:08:962

Bebek 2T STD 116cc

1 125 M. Reihan Hustle Sukorejo 00:09:055
2 36 Tony Cupank Bapa'e Gila Balap PKL 00:09:060
3 12 Hendra Kecil KMF Samak Speed Magelang 00:09:183
4 40 Nico Sakau GMS Marindo Jaya Racing Batam Kudus 00:09:184
5 57 Bayu Ucil Bapa'e Gila Balap PKL Purwodadi 00:09:298

Bebek 4T TU 200cc (Lkl Krs. Non DOHC)

1 12 Hendra Kecil Creampie MBKW2 Magelang 00:08:033
2 178 Moncil Moncleng Sastro Mendol Magelang 00:08:100
3 188 Johan Timothy GMS Marindo Jaya Racing Team Surabaya 00:08:241
4 21 M.W. Hidayat SPRW Carlos PS Magelang 00:08:359
5 128 Sikuneara Jur-Jur Banter Broiler Magelang 00:08:374

Bebek 4T TU s/d 116cc

1 59 Ap Manyong C-duch EBRT Yogyakarta 00:08:879
2 40 Nico Sakau RDT Burgaret Tobacco Kudus 00:08:903
3 236 Rino Kuprit RDT Burgaret Tobacco 00:08:934
4 157 Stevanus Nawir Semarang 00:08:975
5 23 Rudy Mlinjo JBX Speed Jogjakarta 00:08:981

Bebek 4T TU 130cc (Lokal Krs.)

1 12 Hendra Kecil Samodra Magelang 00:08:485
2 102 Kiki JT Racing OP27 Mtr Purworejo 00:08:541
3 21 M.W. Hidayat C-Duck Abenk Magelang 00:08:696
4 188 Johan Timothy GMS Marindo Jaya Racing Team Magelang 00:08:745
5 128 Sikuneara Jur-Jur Banter Broiler Magelang 00:08:767

Satria FU OMR 200cc (Open)

1 225 Hafid ICE 55 Racing Surakarta 00:08:049
2 182 Dwi Batang ICE 55 Racing Semarang 00:08:064
3 30 Ivan Bangun TRD TDC Las Vegas Kediri 00:08:078
4 40 Nico Sakau GMS Marindo Jaya Racing Batam Kudus 00:08:126
5 148 Muslih Wuri Mihama Batik PKL Sleman 00:08:187

Bebek 4T TU 200cc (Non DOHC)

1 89 Yogi Keycot CREAMPIE MBKW2 00:07:939
2 182 Dwi Batang CREAMPIE MBKW2 OP 27 Motor Yogyakarta 00:08:060
3 12 Hendra Kecil Creampie MBKW2 Magelang 00:08:143
4 36 Tony Cupank Top Jaya Modus Jablay 00:08:145
5 157 Stevanus Nawir CREAMPIE MBKW2 Semarang 00:08:257

Suzuki Satria FU STD (Open)

1 12 Hendra Kecil Donita Pell's Racing Magelang 00:09:339
2 182 Dwi Batang Kik's Solech Sapi Edan Racing Yogyakarta 00:09:402
3 245 Jhon Pells Donita Pell's Racing Pamekasan 00:09:415
4 59 Ap Manyong C-duch EBRT Yogyakarta 00:09:420
5 195 Kana Khuman CMC Mutiara Hitam X Raiders 00:09:490

Matic TU s/d 200cc

1 12 Hendra Kecil Top Jaya Pells Racing Magelang 00:07:948
2 89 Yogi Keycot Top Jaya Pells Racing 00:08:298
3 167 Fahmi Panjoel Faboulous Sastro Mendol 00:08:866
4 36 Tony Cupank Top Jaya Modus Jablay Nganjuk 00:08:866
5 14 Yopi Nexcom Bamz motor ndlewer feat i.m.p.s Kulon Progo 00:09:527

Campuran 4T s/d 250cc

1 36 Toni Cupank K-Ijo Top Jaya Jablay Nganjuk 00:07:871
2 182 Dwi Batang Abakaura Taken S H Andi Yogyakarta 00:07:906
3 12 Hendra Kecil 55 Racing Iblis Kedip Magelang 00:07:960
4 206 Ricko Bocel ICE DKR UK 55 Racing Surabaya 00:08:010
5 177 Agung Mbolotok Toyenk Yogjakarta 00:08:180

Sport 2T Tu s/d 155cc

1 10 Adi Plentiz Randu Mas P5 Bocr Trenggalek 00:07:501
2 181 Deny Wel2 Mihama Batik Pekalongan 00:07:602
3 148 Muslih Wuri Mihama Batik Pekalongan 00:07:622
4 89 Yogi Keycot Galeri Las Mobil GV OP 27 00:07:634
5 36 Tony Cupank Lembu Speed Sorong Nganjuk 00:07:640

Bebek 2T TU 116cc

1 40 Nico Sakau GMS Marindo Jaya Racing Batam Kudus 00:08:169
2 12 Hendra Kecil KMF Aji Racing Magelang 00:08:233
3 182 Dwi Batang QnQ HO2 Racing Yogyakarta 00:08:319
4 245 Jhon Pells QnQ HO2 Racing Pamekasan 00:08:370
5 57 Bayu Ucil MBD Karton Balap Purwodadi 00:08:409

Campuran 4T s/d 200cc (Non Matic)

1 36 Tony Cupank K-Ijo Top Jaya Nganjuk 00:07:776
2 30 Ivan Bangun 00:07:856
3 182 Dwi Batang Kik's Solech Sapi Edan Racing Yogyakarta 00:07:886
4 12 Hendra Kecil ICE 55 Racing Magelang 00:07:977
5 60 Agung Unyil Kik's Sapi Edan Racing Sidoarjo 00:08:042

Sport 2T STD 150cc (Mekanik)

1 201 Sotech Singo Sotech Semarang 00:08:163
2 121 Ferdy Hollo Harjo ARC Yogyakarta 00:08:374
3 300 Olla Babahe Speed Semarang 00:08:393
4 119 Tatak Wisanggeni Wisanggeni Javanese Racing Muntilan 00:09:220

Best Time The Day :
Kelas Sport 2T Tu s/d 155cc
1 10 Adi Plentiz Randu Mas P5 Bocr Trenggalek 00:07:501

(Sumber maniak motor)

Drag Bike Takalar SulSel, 09-10 Mart'2013

Ikuti Dan Saksikan DRAG BIKE MDS MOTOR 2013.
Sirkuit Benteng Takeshi Terminal Angkutan Darat Kab Takalar Sulawesi Selatan
Sabtu - Minggu 09 - 10 Maret 2013.

Kelas-Kelas Yang Diperlombakan

Lokal (Sabtu 09 Maret 2013)

Kelas Bebek 2 Tak Standar s/d 115cc
Kelas Bebek 4 Tak Tune Up s/d 125cc
Kelas Matic Standar s/d 155cc
Kelas Mp5
Kelas Sport 2 Tak Standar s/d 155cc

Open (Minggu 10 Maret 2013)

Kelas Bebek 2 Tak Standar s/d 115cc
Kelas Bebek 4 Tak Tune Up s/d 125cc
Kelas Bebek 2 Tak Tune Up s/d 125cc
Kelas Sport 2 Tak Tune Up s/d 155cc
Kelas FFA 4 Tak s/d 250cc
Kelas FFA s/d 250cc
Kelas Matic Bore Up s/d 200cc

Organized by
MDS MOTOR Gas full

Contac Person
Tunru MDS +6282349995345
Zhoba. +6285255577441

Drag Bike Situbondo, 3 Maret 2013

PAC & BG MENGGELAR DRAG BIKE OPEN CHAMPIONSHIP

3 maret 2013 dikota SITUBONDO,
kls yg dilombakan :
1.Matic s/d 200cc open
2.sport 4t T-U s/d 200cc open
3.bbk 4t T-U s/d 130cc
4.FU Std s/d 155cc open
5.sport 2t T-U rgka std s/d 155cc open
6.bbk 2t std s/d 116cc open
7.bbk 4t T-U s/d 115cc open
8.bbk 4t T-U s/d 200cc open
9.FFA 4t T-U s/d 250cc open
10.bbk 4t T-U s/d 155cc open
11.sport 2t T-U s/d 155cc open
12.FU std Lkl kars.BESUKI
13.bbk 4t T-U s/d 115cc Lkl kars.besuki
14.bbk 2t T-U s/d 116cc Lkl kars.besuki
15.bbk 4t T-U s/d 125cc Lkl kars.besuki
16.bbk 2t T-U s/d 125cc Open
17.bbk 4t T-U s/d 115cc Lkl stbdo
18.FU std Lkl stbdo.

Drag Bike Tangerang, 2-3 Maret 2013

Final Gear Drag Bike 201m competition 2013

Tanggal 2-3 maret 2013

Pendaftaran : 1Feb s/d 1 Maret 2013

Tempat Pendaftaran : Bodisa Motor Sport

Jl Raya Pajajaran Pamulang No. 22 (samping RSUD Kota Tangerang Selatan)

Tlp :021 - 85399151 | 087509699665 | 021 - 80205038

Hasil BAYANGKARA GILAR-GILAR DRAG BIKE OPEN CHAMPIONSHIP KAPOLRES CUP 2013

Hasil Lomba
BAYANGKARA GILAR-GILAR DRAG BIKE OPEN CHAMPIONSHIP KAPOLRES CUP 2013
Alun-Alun Banjar Negara
Minggu, 17 Februari 2013

Peraturan Dragbike

Peraturan DRAG BIKE

DRAG BIKE adalah kejuaraan mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi yang dilakukan didalam sebuah lintasan pacu aspal yang tertutup yang terdiri dari dua buah jalur lurus sejajar dengan panjang yang sama.

A. LINTASAN UNTUK DRAG BIKE

Lintasan terdiri dari dua buah jalur dengan lintasan pacu dari Garis Start sampai dengan Garis Finish sepanjang 201 meter dan panjang lintasan pengereman sepanjang 201 meter.
Lebar lintasan pacu minimal 4 meter tiap jalur.
Lintasan harus bebas dari halangan/hambatan, dengan kondisi jalur aspal yang datar dan rata.
Lintasan pacu dan pengereman harus diberi pemisah jalur yang tidak menghalangi pandangan dengan ban atau karung dengan tinggi minimal 60 cm
Lintasan pacu dan pengereman yang berbatasan dengan penonton wajib dipisahkan dengan pagar pembatas yang tertutup rapat, Minimal 1,5 meter dari tepi jalur lintasan.
Dibelakang garis start harus disediakan daerah untuk persiapan, line up dan start dengan minimal panjang 10 meter.

B. PESERTA

Peserta wajib memiliki Kartu Izin Start untuk Kategori Balap Motor.
Setiap peserta hanya diijinkan untuk mengikuti maksimal 3 kelas Utama(tergantung PanPel).
Setiap peserta diwajibkan memakai satu nomor start di setiap kelas yang diikuti.
Setiap peserta hanya boleh mendaftar satu kali di kelas yang sama.
Setiap peserta wajib mendaftar minimal satu kelas di Kelas Utama
Penggantian peserta sesudah scruttinering dilarang keras.

C. KELAS-KELAS UTAMA

Kelas-kelas Utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Nasional Drag Bike adalah :
Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up
Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up
Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up
Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up.
Adapun kelas-kelas lainnya merupakan Kelas Pendukung.

D. BATAS KAPASITAS SILINDER

Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 250 cc
Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 130 cc
Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 135 cc s/d 155 cc
Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 125 cc

E. TATA CARA LOMBA

Lomba dilaksanakan dalam 2 heat.
Urutan start Heat kedua berdasarkan hasil dari Heat Pertama. Waktu terkecil pertama start dahulu, dilanjutkan urutan waktu terkecil kedua dan
seterusnya.
Pada saat peserta masuk ke area starting, peserta akan ditentukan panitia jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut (jalur A atau B),
dengan jalur yang berbeda setiap heat.
Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai dengan jadwal start untuk kelas tersebut.
Peserta yang terlambat hadir 5 menit setelah peserta terakhir didalam kelas tersebut dianggap mengundurkan diri.
Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di area starting.
Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan.
Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan mengangkat kaki, baik sebelah maupun kedua-duanya keatas jok.
Peserta yang mencuri start langsung dikenakan sanksi Diskualifikasi.
Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.
Perlombaan ini terdiri dari dua heat yang mengambil waktu tempuh tercepat dalam detik dan pecahannya (Best time).
Pencatatan waktu dilakukan digaris Finish yang dilakukan dengan alat cetak dan didukung pencatatan biasa (alat cetak waktu bukan suatu keharusan).
Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.
Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan waktu yang terbaik di heat kedua.
Bila masih sama, untuk menentukan pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih kecil.
Ada atau tidaknya suatu protes panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin kendaraan peserta.Sanksi : Diskualifikasi.

F. PENGHENTIAN LOMBA DAN RESTART.

Jika lomba harus dihentikan, baik karena ada kecelakaan, cuaca yang tidak mengijinkan atau munculnya situasi yang membahayakan apabila lomba diteruskan, maka Pimpinan Perlombaan akan mengumumkannya di garis start. Batas waktu 30 menit setelah lomba dihentikan, diadakan pemantauan situasi bersama Dewan Juri.

Keputusan untuk menghentikan lomba (dengan alasan apapun), merupakan wewenang Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juri.Apabila Pimpinan Perlombaan tidak di tempat, dapat dilakukan oleh Wakil Pimpinan Perlombaan.

Apabila lomba dihentikan ketika start baru diselesaikan 3 pembalap atau kurang maka :

Lomba sebelum dihentikan dinyatakan batal.

Semua Pembalap yang mengikuti lomba dapat melakukan restart.

Jika lomba tidak mungkin dimulai kembali, maka lomba tersebut dianggap tidak dilaksanakan dan para Pembalap tidak mendapat point kejuaraan.
Restart harus sudah dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah penghentian lomba.

Apabila lomba dihentikan setelah start diselesaikan 3 pembalap atau lebih, tetapi di bawah 2/3 dari jumlah peserta yang terdaftar di kelas tersebut, maka :

Bagian dari lomba sebelum dihentikan dinyatakan sah dan merupakan bagian dari lomba secara keseluruhan.

Hasil bagian sebelum lomba dihentikan diambil /dihitung saat para pembalap menyelesaikan start secara penuh tanpa ada tanda Bendera Merah.

Dengan demikian maka :

Pembalap yang diperbolehkan melakukan restart, adalah mereka yang belum melakukan start di bagian lomba sebelum dihentikan.

Pembalap diperbolehkan melakukan perbaikan pada motornya.

Restart harus dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah lomba dihentikan.

Apabila restart tidak mungkin dilaksanakan dan lomba dinyatakan selesai sampai saat dihentikan, maka point/nilai kejuaraan yang diberikan kepada para pemenang adalah setengah dari point kejuaraan yang tercantum dalam Peraturan Pelengkap. Apabila 2/3 dari jumah lap yang tercantum dalam Peraturan Pelengkap telah diselesaikan, maka :
Lomba dinyatakan selesai.
Posisi/Peringkat Pembalap ditentukan oleh hasil masing-masing Pembalap s/d saat dihentikan.
Point/nilai kejuaraan diberikan secara penuh.

G. POINT DAN HADIAH UNTUK SETIAP KELAS UTAMA :

POINT/ANGKA/NILAI KEJUARAAN.
Point/angka diberikan kepada pemenang :
Tiap Heat : pada lomba yang terdiri dari beberapa Heat.
Peserta akan kehilangan seluruh point yang diraihnya apabila memanipulasi data nama asli sesuai kartu pengenal sah, umur, domisili, kategori maupun data lainnya. Dilarang keras memakai nama panggilan, alias maupun julukan.
Tiap Putaran perlombaan dari suatu rangkaian seri kejuaraan.
Point/angka yang diberikan kepada pemenang adalah :

Pemenang ke 1 – 25 Pemenang ke 8 – 8

Pemenang ke 2 – 20 Pemenang ke 9 – 7

Pemenang ke 3 – 16 Pemenang ke 10 – 6

Pemenang ke 4 – 13 Pemenang ke 11 – 5

Pemenang ke 5 – 11 Pemenang ke 12 – 4

Pemenang ke 6 – 10 Pemenang ke 13 – 3

Pemenang ke 7 – 9 Pemenang ke 14 – 2

Pemenang ke 15 – 1

Hadiah :

Hadiah : Juara I : Tergantung panitia dan jumlah peserta

Juara II :Tergantung panitia dan jumlah peserta

Juara III :Tergantung panitia dan jumlah peserta

Juara IV :Tergantung panitia dan jumlah peserta

Juara V :Tergantung panitia dan jumlah peserta Hadiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan :

Keseluruhan hadiah uang tersebut diatas dibagikan apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut sekurang-kurangnya 15 peserta. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut 12 peserta atau lebih tetapi kurang dari 15 peserta, hadiah uang hanya diberikan kepadaJuara I, II, III. Sedangkan Juara IV dan V hanya menerima Piala saja. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut hanya 8 peserta atau lebih tetapi kurang dari 12 peserta, maka hadiah uangnya hanya diberikan kepada juara I, sedangkan Juara II – IV hanya menerima Piala saja.

H. BIAYA PENDAFTARAN

Biaya pendaftaran tergantung panitia penyelenggara dan jumlah starter/peserta..

I. SPESIKASI GERBANG START DAN LAMPU START

Lampu berada ditengah lintasan berjarak 3-4 meter dari garis/gerbang start dengan ketinggian 2–2,5 meter dari permukaan lintasan.
Garis start berupa 2 garis lurus sejajar melintang dilintasan dengan jarak 50 cm pada saat peserta melakukan start roda depan berada diantara 2 garis tersebut dalam keadaan diam/statis.
Sensor jump start sejajar dengan garis luar (pasal 8.2)
Start dilakukan pada saat lampu merah padam (apabila mengunakan lampu merah) atau pada saat lampu hijau menyala (apabila mengunakan
system Chrismas Tree).

J. PERATURAN TENTANG TEKNIK MOTOR DRAG BIKE

Kendaraan yang diperbolehkan turut serta adalah semua sepeda motor yang diproduksi negara Asia, kecuali pada kelas Campuran.
Untuk semua kelas, ketentuan masalah teknik kendaraan yang boleh dirubah atau diganti adalah :
Kapasitas mesin sesuai dengan kelasnya masing-masing.
Pelek depan dan belakang diperbolehkan diganti dengan minimum 16 inci dan maksimum 19 inci dan merupakan pelek untuk sepeda motor.
Ban bebas, baik slick maupun non slick. Akan tetapi harus mempunyai kedalaman minimal 2 mm dan merupakan ban untuk sepeda motor, dengan ukuran minimal 2.00.
Ukuran-ukuran ban minimal 50/90 – 17 depan

Ukuran-ukuran ban minimal 60/90 – 17 belakang

Spatbord depan harus terpasang boleh dirubah/diganti.
Rem depan dan belakang harus terpasang dan berfungsi sempurna.
Rangka diperbolehkan dibor, dengan batasan minimal 10 cm dari sambungan rangka.
Suspensi depan dan belakang boleh dirubah atau diganti, akan tetapi sistem suspensi depan harus merupakan jenis telescopic dengan hydroulic atau friction dumping dan tidak membahayakan peserta. Diperbolehkan memasang stabilisator.
Suspensi depan mempunyai spasi gerak peredaman minimal 5 cm.
Panjang atas sisa as suspensi depan tidak boleh menonjol lebih dari 5 cm di atas stang dan diberi tutup pengaman.
Suspensi belakang boleh dirubah atau diganti dari suspensi ganda menjadi monoshock atau sebaliknya dari monoshock menjadi ganda.
Tangki bahan bakar boleh dirubah atau diganti tetapi harus terpasang dengan kuat pada rangka dan bahan bakar tidak mudah tumpah, di mana pengganti tangki tidak boleh terbuat dari bahan plastik (tabung oli, jerigen dan lain-lain dilarang, kecuali bawaan dari pabrik) dan harus mempunyai katup/ kran pembuka dan penutup.

Tangki bahan bakar tidak boleh merupakan bagian dari kerangka/frame kendaraan.

Wajib memasang tombol cut off (pemutus arus) untuk mematikan mesin.

Jok boleh dirubah atau diganti dan dirancang supaya pengendara aman dan nyaman duduk pada posisinya, harus terpasang kuat dengan ketebalan minimum 3 cm, serta harus mempunyai rangka tersendiri.

Posisi pijakan kaki/footstep boleh dirubah atau diganti.

Pipa knalpot boleh diganti, tetapi panjangnya ke belakang tidak melebihi ban belakang dan tidak mengenai pengendara, tangki bahan bakar atau ban.

Ujung stang/handlebar harus tertutup karet, sedangkan ujung batang handle rem dan kopling harus bundar, tidak boleh lancip dan runcing.

Diperbolehkan untuk melakukan modifikasi/perubahan untuk seluruh bagian dalam mesin dan perseneling (gear box).

Stang stir (pengemudi )boleh dirubah pakai system stang jepit.

Kedudukan tempat pijak (footstep) boleh dirubah/dipindahkan kedudukannya .

Wajib membuat papan nomor untuk didepan motor boleh rata atau melengkung.

Berat kendaraan + pembalap sesuai dengan kelas-nya:

Berat Kering (Tanpa bahan bakar)

Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 125 kg.

Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 115 Kg.

Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 125 Kg.

Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 115 Kg.

Balast atau pemberat harus berupa lempengan timah yang terikat dengan sempurna pada rangka tengah motor
Karburator bebas.

System pengapian bebas

K. LAIN-LAIN

Apabila ada pasal yang membahas hal yang sama antara Peraturan Balap Motor dengan Peraturan Drag Bike maka yang digunakan adalah Peraturan
Drag Bike.
Apabila ada Peraturan yang belum tercakup di dalam Peraturan ini, semuanya mengacu kepada Peraturan Balap Motor, yaitu : Peraturan Dasar

Semoga Bermanfaat.

#.Berbagai Sumber

DRAG BIKE JEPARA, 2-3 MARET 2013

DRAG BIKE OPEN CHAMPIONSHIP 2013

TANGGAL : 2 - 3 MARET 2013

SIRKUIT : JALAN HOS. COKROAMINOTO, JEPARA

KELAS LOMBA :

1. BEBEK 4T TUNE UP 115CC

2. BEBEK 4T TUNE UP 130CC

3. BEBEK 4T TUNE UP 200CC

4. BEBEK 4T STANDART 130CC

5. BEBEK 2T TUNE UP 116CC

6. BEBEK 2T TUNE UP 125CC

7. BEBEK 2T STANDART 116CC

8. SPORT 2T TUNE UP 140CC

9. SPORT 2T TUNE UP 155CC

10. SPORT 2T STANDART 150CC

11. SPORT 4T STANDART 20CC

12. SATIA FU TUNE UP 155CC

13. SATRIA FU STANDART 150CC

14. MATIC 200CC

15. SPORT 2T STANDART 150CC (KRS.PATI)

16. BEBEK 4T STANDART 130CC (KRS.PATI)

17. SATRIA FU STANDART 150CC(KAB. JEPARA)

PENDAFTARAN PESERTA :

Di buka tanggal 1-2 Maret 2013 biaya pendaftaran Rp. 300.000/kelas

Setelah tanggal 2 Maret 2013 jam 15.00 dikenakan sanksi denda Rp. 50.000/kelas

SCRUTINEERING :

Di buka tanggal 16 feb’13 jam 06.00 s/d 16.00 wib

Scrutineering setelah yang ditentukan dikenakan sanksi Rp. 25.000/peserta

SCRUTINEERING :

a. Informasi umum

Bambang : 081 326 892 745

Joko : 081 228 31775

Imam : 081 327 094 125

b. Informasi pendaftaran

Luwi : 085 39999 6926

c. Informasi teknik

Ari : 081 575 052 700

Yamaha FJR1300 POLISI

Inilah Sosok FJR1300

Kerbau putih itulah Julukan motor polisi bagi warga solo dan sekitarnya. Berlabel Yamaha dengan half fairing bergaya touring dengan boks di kanan kiri dilengkapi dengan lampu rotator biru di belakang. Dan terlihat ada speaker sirine yang terpasang dan sepasang lampu strobo yang semuanya merupakan kebutuhan untuk pengawalan.

Shaft Drive FJR1300

Motor yang seksi ini pernah memperoleh gelar The Best Sport Touring Bike 2009 dari majalah Motobike ini sehingga Polisi Militer bersedia meminangnya. Motor ini dicari oleh Polisi Militer dikarenakan FJR1300 memiliki kriteria yang dicari oleh Polisi Militer yaitu torsi yang besar, gesit, lincah dan mudah perawatannya. FJR1300 tak jauh beda dengan XJ900 Police seperti mesin 4 silinder berkonfigurasi inline (segaris), suspensi monoshock dan final drive menggunakan shaft.

Engine

Yamaha FJR 1300 Keistimewaan dan Keunikan. Keistimewaannya terletak pada sistem transmisi 5 kecepatan yang memakai semi-automatic transmission bernama YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift). Perpindahan gear menggunakan mekanisme yang dapat digerakkan dengan jempol seperti pada mountain bike dengan penyesuaian timing pembakaran yang dikontrol oleh ECU. Tuas pemindah gear di footstep kiri tetap dapat dipakai secara simultan dan uniknya posisi netral berada di posisi paling bawah. Keunikan yang lain adalah windshield-nya yang dapat diatur posisinya melalui tombol pada stang. Windshield ini akan kembali ke posisi semula saat mesin motor dimatikan.

Benar-benar sempurna dan seksi motor Yamaha FJR1300 untuk jajaran armada motor besar Polisi Militer Indonesia.